特斯拉人形機器人 臺積電５奈米上身

                                            特斯拉（Tesla）人形機器人Optimus II明年量產，市場傳出，臺積電董事長暨總裁魏哲家上周遠赴美西，快閃與特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）洽談AI系統Dojo產能規模，將採用5奈米及InFO-SoW（System-on-Wafer）技術，協助特斯拉機器人大量搶市。

                                            法人指出，AI下個殺手級應用“人形機器人”，全球亮相模型約十款，輝達攜手BMW推出的Figure 01及特斯拉Optimus II為主流，Optimus II預計明年限量生產1,000個機器人，2026年大舉量產，臺廠諧波減速器廠上銀、盟立、控制器臺達、新代及視覺軟體廠商所羅門等概念股受惠。

                                            魏哲家16日指出，“全世界最有錢的企業家告訴我，多功能機器人是他努力的方向，而不是汽車，他最擔心是沒有人供給晶片?！蔽赫芗覄t幽默回應，“不要緊張，只要你肯付錢，你的晶片一定有”。

                                            魏哲家說，多功能機器人結合半導體、軟體設計與精密機械，是AI應用的最佳代表，未來可深度融入日常生活，如協助家務、自動化生產等。

                                            電動車成紅海市場，從特斯拉晶圓代工布局上亦現端倪，該公司車載Autopilot 4.0由三星打造，更重要的AI系統Dojo由臺積電來做生產制造，Dojo採用臺積電系統級晶圓技術InFO-SoW，未來將是所有機器人的大腦。

                                            供應鏈透露，Dojo作為實現特斯拉AI帝國的運算大腦，現在FSD（輔助駕駛）乃至未來Optimus機器人都必須仰賴其強大的運算能力。

                                            特斯拉Optimus II採用臺積電5奈米及InFO-SoW技術，系統級晶圓能使12吋晶圓容納大量的晶粒，提供更多算力，大幅減少資料中心使用空間。

                                            法人分析，Dojo系統由數個Cabinet所組成，其中25個D1晶片可組成一個Training Tile，而每12個Training Tile可以組成一個Cabinet；Dojo採D1晶片用于自駕系統訓練，以先進演算法結合車用感測器，建立真實基準數據。

                                             未來CoWoS-SoW將加入HBM，使其資料吞吐量更大，預期算力將提升逾40倍；臺積電預估，CoWoS技術的系統級晶圓，預計于2027年開始量產。（相關新聞見A3）